Q:如何延長變頻器使用壽命（主要是電解電容、風扇）？

A: 變頻器雖為靜止裝置，但濾波電容器、冷卻風扇卻是消耗器件，所以變頻器壽命的主要限制因素既電解電容和風扇。良好的安裝環境，降低環境溫度等可延長變頻器的使用壽命（通常環境溫度每高出10℃，變頻器的壽命就會降低一半）。
　電解電容：由于電解液的自然蒸發，標準壽命為5年；
　風扇 ：由于潤滑油的老化，標準壽命為2-3年。
　壽命的判斷方法
　電解容器：①與其他機器比較，斷電后，LED燈滅得太快；②頻繁出現低電壓報警；　　
　風扇：①風扇運轉時，有摩擦音；②電源切斷時，很快停下來。

Q:怎么設定加減速時間及轉矩提升？

A:負載的慣量大，一般起動轉矩小。所以，加減速時間值設定大時，轉矩提升值要設定小。
　起動轉矩大的負載，一般慣量小。所以，加減速時間值設定小時，轉矩提升要設定大一些。
　且①如果加減速時間長，大電流流過的時間長；②逐步加大轉矩提升，電流會逐步減小，直到電流反而增大時，停止轉矩補償的提升；③始動頻率設得高一些（2-10Hz）。
　采用無速度傳感器/矢量控制模式時，自動設轉矩補償。

Q:一臺變頻器帶多臺電機時，怎么選定變頻器容量？

A:1臺變頻器并聯驅動多臺電機（v/f），請使電機額定容量的總和在變頻器的額定輸出電流以下,并保留10%余量。電機在運行過程中應同時啟動/停止，不要中途投入/退出。

Q:漏電斷路器經常跳閘，如何解決？

A:輸出線與電機之間的分布電容引起，電線越長或電機容量越大時，漏電電流越大，漏電斷路器容易動作。解決方法如下： ①增加漏電開關的漏電設定電流；②使用帶高頻對策的漏電開關；③降低載波頻率；④采用輸出電抗器。

Q:如何最大限度地減少干擾（具體對策）？

A:變頻器的干擾包括：傳導干擾，通過電線、接地線；感應干擾，由電磁感應、靜電感應；輻射干擾，通過電線、變頻器。對產生干擾方（變頻器）的對策如下：
1傳導干擾，在輸入側使用輸入專用干擾濾波器、零相電抗器、接地電容、絕緣變壓器；
2感應干擾，把輸入/出線、動力線、信號線分離；采用屏蔽線，并使用電源線濾波器（共用扼流圈、磁環），正確接地；
3輻射干擾，注意控制柜中的安裝和動力線的金屬配管；
4降低載波頻率也有效果。
對被干擾方的對策如下：
1如果受到干擾的電線或對象明確的話，就針對處理；
2如果不明確，就根據以下順序處理：①盡量遠離變頻器；②信號線采用屏蔽線，且屏蔽線只有一端和共用端相接；③還可以使用磁環和濾波電容；④在電源線中插入電源線濾波器（正常狀態扼流器、小型的噪音濾波器）；⑤接地線的分離。

Q: 何為載波頻率，如何調整？

A：A．SPWM變頻器的輸出電壓是一系列的脈沖，脈沖頻率等于載波頻率。
B．在電動機的電流中，具有較強的載波頻率的諧波分量，它將引起電動機鐵芯的振動而發出噪聲。如果噪聲的頻率與電機鐵芯的固有震蕩頻率相等而發生諧振時，噪音將增大。為減小噪音，變頻器為用戶提供了可以在一定范圍內調整載波頻率的功能，以避開噪音的諧振頻率。
C．載波頻率的諧波分量具有較強的輻射能力，對外界電子設備會產生電磁干擾。
D．從改善電流波形的角度來說，載波頻率越高，電流波形越平滑。但是，對外界的電磁干擾也越強。
E．載波頻率設置越高，電機噪音越小，但是變頻器自身功率器件開關損耗越大，變頻器發熱越嚴重。載波頻率設置越低，電機噪音越大，但是變頻器自身功率器件開關損耗越小。

Q:變頻器能用來驅動單相電機嗎？可以使用單相電源嗎？

A:基本上不能用。對于調速器開關起動式的單相電機，在工作點以下的調速范圍時將燒毀
輔助繞組；對于電容起動或電容運轉方式的，將誘發電容器爆炸。變頻器的電源通常為3相，但對于小容量的，也有用單相電源運轉的機種?！　?/p>

Q:變頻器上電沒有顯示怎么辦？

A:先檢查電源是否接到變頻器，空開是否合上，電源是否有缺相；如果電源正常，則檢查變頻器面板與鍵盤線是否連接完好，變頻器主控板上的指示燈是否點亮；如果指示燈點亮，說明電源板已連接到主控板，若鍵盤接線也正常，則說明是主控板或面板有故障。

Q:怎么解決電壓不平衡問題？

A:有時很小的電壓不平衡會引起很嚴重的電流不平衡，甚至產生缺相。導致整流橋損壞，電解電容損壞（脈動電流增大）。對策：如果某一相的電流超過變頻器的額定輸出電流時，必須裝上電抗器。在輕載時出現電流不平衡，不會損壞機器。

Q:出現整流橋損壞如何解決？

A:電網與變頻器的不協調可能造成變頻器整流橋的損壞，可以考慮裝入交流電抗器選購件對應。需要裝入交流電抗器的判斷條件如下：
1變壓器容量大于500kW，且變壓器容量與變頻器容量的比大于10時；
2同一電源變壓器裝有可控硅負載或功率因素補償電容器時；
3電源三相電壓不平衡超過3%時；
4需要改善輸入功率因素時。

Q:如在輸出側有電磁接觸器，有什么注意事項?

A:在運行中請勿斷開再吸合，因會產生很大的沖擊電流。故有時變頻器可能會跳閘。
發生瞬時停電時，使變頻器停機。因在發生極電短時間的瞬時停電（0.1秒左右）時，接觸器會斷開而變頻器不出現欠壓報警。故在復電時，產生沖擊電流，變頻器可能會過流跳閘。

Q:是否可以由輸入側電磁接觸器來進行運行/停止？

A:不可以。頻繁開/關時，會導致充電電阻損壞；馬達自由空轉時，會產生過流，容易炸直流電路（電解電容）/擊穿逆變模塊?！　?br style="transition:none; box-sizing: border-box; user-select: text;" /> Q:如果現場的海拔標準高度超過1000M，有什么對策？

A:現場的海拔標高過1000m時，請把負載率減少（因冷卻效果降低）。
標準 2000m：把負載電流下降到90％，3000m：把負載電流下降80％ 。

Q:怎么解決電機的機械振動？

A:設備的共振：用回避頻率處理；如變頻器提供了參數修正不穩定現象，由小到大逐漸改變該設定值（去除不穩定現象）；10Hz-40Hz輕負載時容易產生不穩定現象。Q:變頻器的過電流保護及處理方法？

A:過電流保護的對象主要指帶有突變性質的、電流的峰值超過了變頻器的容許值的情形。過電流的原因有：
1工作中過電流，即拖動系統在工作過程中出現過電流，其原因大致來自以下幾方面：
?、?電動機遇到沖擊負載，或傳動機構出現“卡住”現象，引起電動機電流的突然增加；
?、?變頻器的輸出側短路，如輸出端到電動機之間的連接線發生相互短路，或電動機內部發生短路等；
　③ 變頻器自身工作的不正常，如逆變橋中同一橋臂的兩個逆變器件在不斷交替的工作過程中出現異常。如由于環境溫度過高或逆變器件本身老化等原因，使逆變器件的參數發生變化，導致在交替過程中，一個器件已經導通，而另一個器件卻還未來得及關斷，引起同一個橋臂的上、下兩個器件的“直通”，使直流電壓的正、負極間處于短路狀態。
2升速時過電流，當負載的慣性較大，而升速時間又設定得太短時，意味著在升速過程中，變頻器的工作效率上升太快，電動機的同步轉速迅速上升，而電動機轉子的轉速因負載慣性較大而跟不上去，結果是升速電流太大。
3降速中的過電流，當負載的慣性較大，而降速時間設定得太短時，同步轉速迅速下降，而電動機轉子因負載的慣性大，仍維持較高的轉速，這時轉子繞組切割磁力線的速度太大而產生過電流。處理方法如下：
1起動時一升速就跳閘，這是過電流十分嚴重的現象，主要檢查：① 工作機械有沒有卡?。虎?負載側是否短路，用兆歐表檢查對地是否短路；③ 變頻器功率模塊有沒有損壞；④ 電動機的起動轉矩過小，拖動系統轉不起來。
2起動時不馬上跳閘，而在運行過程中跳閘，主要檢查：① 加減速時間設定太短，加長加減速時間；②轉矩補償（U/F比）設定太大，引起低頻時空載電流過大；③電子熱繼電器整定不當，動作電流設定得太小，引起變頻器誤動作。

Q:什么是轉差補償？

A:含義：根據負載電流的大小，適當提高變頻器的輸出頻率（內部提高，實際顯示不變），以補償由于負載的增加而引起的轉差增大。

Q:什么是再生制動？再生制動有哪些方法？

A:電動機在運轉中如果降低指令頻率，則電動機變為異步發電機狀態運行，作為制動器而工作，這就叫作再生（電氣）制動。再生制動的方法：
1能量消耗型，這種方法是在變頻器直流回路中并聯一個制動電阻，通過檢測直流母線電壓來控制一個功率管的通斷。在直流母線電壓上升至700V左右時，功率管導通，將再生能量通入電阻，以熱能的形式消耗掉，從而防止直流電壓的上升。由于再生能量沒能得到利用，因此屬于能量消耗型。與直流制動不同的是，再生制動將能量消耗與電機之外的制動電阻上，電機不會過熱，可較頻繁的工作。
2并聯直流母線吸收型，適用于多電機傳動系統（如牽伸機），每臺電機均需一臺變頻器，多臺變頻器共用一個網側變流器，所有逆變器并接在一條直流母線上。這種系統中往往有一臺或數臺電機正常工作于制動狀態，處于制動狀態的電機被其他電機拖動，產生再生能量，這些能量再通過并聯直流母線被處于電動狀態的電機吸收。在不能完全吸收的情況下，產生的能量由共用的制動電阻消耗掉。這里的再生能量部分被吸收利用，沒有回饋到電網中。
3能量回饋型，能量回饋型的變頻器網側變流器是可逆的，當有再生能量產生時，可逆變流器將再生能量回饋給電網，使再生能量得到完全利用。這種方法對電源穩定性要求較高，一旦突然停電，將發生逆變顛覆。

Q:變頻器在使用過程中出現過電壓如何處理？

A: 由于過電壓產生的原因不同，因而采取的對策也不相同：
1對于在停車過程中產生的過電壓現象，如果對停車時間或位置無特殊要求，那么可以采用延長變頻器減速時間或自由停車的方法來解決。所謂自由停車即變頻器將主開關器件斷開，讓電機自由滑行停止。
2如果對停車時間或停車位置有一定的要求，那么可以采用直流制動（DC制動）功能。直流制動功能是將電機減速到一定頻率后，在電機定子繞組中通入直流電，形成一個靜止的磁場。電機轉子繞組切割這個磁場而產生一個制動轉矩，使負載的動能變成電能以熱量的形式消耗于電機轉子回路中，因此這種制動又稱作能耗制動。在直流制動的過程中實際上包含了再生制動與能耗制動兩個過程。這種制動方法效率僅為再生制動的30-60％，制動轉矩較小。由于將能量消耗于電機中會使電機過熱，所以制動時間不宜過長。而且直流制動開始頻率，制動時間及制動電壓的大小均為人工設定，不能根據再生電壓的高低自動調節，因而直流制動不能用于正常運行中產生的過電壓，只能用于停車時的制動。
3 對于減速（從高速轉為低速，但不停車）時因負載的GD2（飛輪轉矩）過大而產生的過電壓，可以采取適當延長減速時間的方法來解決。　　

Q:電機損耗及發熱問題，如何解決？

A:使用變頻器后，由于高次諧波的影響，溫度比工頻驅動高（主要是二次銅損增大）對于大多數風冷電機來說，保持低于50Hz連續運行時，散熱效果變差。加交流輸出電抗器（阻抗為3％）或采用變頻電機時可使問題得到改善。速度為額定速度1/2時，輸出轉矩降低10%，速度為額定速度1/3時，輸出轉矩降低20%。
　　
Q:如何避免電機絕緣擊穿事故？

A:電機絕緣擊穿由輸出線上的分布電容和分布電感的共振產生浪涌電壓，疊加到輸出電壓而產生的。晶體管、IGBT的開關頻率越高，配線越長，產生的浪涌電壓越高，最大時，可產生直流電壓2倍的浪涌電壓。采用高絕緣強度的電機；加交流輸出電抗器（阻抗為3％）；加輸出電感L、電容C、電阻R濾波器。以上三種方法可使問題得到解決。如果絕緣問題存在的話，會在短期內出現問題。
 
Q:失速防止功能是什么意思？

A:如果給定的加速時間過短，變頻器的輸出頻率變化遠遠超過轉速（電角頻率）的變化，變頻器將因流過過電流而跳閘，運轉停止，這就叫作失速。為了防止失速使電機繼續運轉，就要檢出電流的大小進行頻率控制。當加速電流過大時適當放慢加速速率。減速時也是如此。兩者結合起來就是失速防止功能。

Q:在同一工廠內大型電機同時起動，運轉中變頻器停止是為什么？

A:電機起動時將流過和容量相對應的起動電流，電機定子側的變壓器產生電壓降，電機容量大時此壓降影響也大，連接在同一變壓器上的變頻器將做出欠壓或瞬停的判斷，因而有時保護功能（AE.DCL）動作，造成停止運轉。

Q:使用帶制動器的電機時應注意什么？

A:制動器勵磁回路電源應取自變頻器的輸入側。如果變頻器正在輸出功率時制動器動作，將造成過電流切斷。所以要在變頻器停止輸出后再使制動器動作。

Q:濾波電容器為消耗品，那么怎樣判斷它的壽命？

A:作為濾波電容器使用的電容器，其靜電容量隨著時間的推移而緩緩減少，定期地測量靜電容量，以達到產品額定容量的85%時為基準來判斷壽命。